一、判斷故障的程序

    在分析判斷故障時，應對采煤機的結構、原理、性能及控制系統原理有全面深入的了解，只有這樣才能對采煤機的各種故障做出正確的分析判斷。

 根據實踐經驗，判斷故障的程序是聽、摸、看、量和綜合分析。 

二、判斷故障的方法

判斷故障的方法是先外部，后內部；先電氣、后機械；先機械，后液壓；先部件、后元件。按照這一方法，層層解剖，就能比較容易、準確、迅速地判斷出故障點。

    (1)先劃清部位。

首先判斷故障類別，然后由此確定故障的部位。采煤機的電氣故障、機械故障及液壓故障，分別相應于采煤機的電氣部、截割部及牽引部。因此，只要搞清故障類別，即可確定故障的大體部位。

    (2)從部件到元件進行判斷。

確定故障點所在部件后，再根據故障的現象利用上述判斷故障的程序和方法在某一部件內深入檢查判斷，即可查找出具體的故障元件，即故障點。

三、采煤機故障處理的一般步驟和原則

(1)采煤機故障處理的一般步驟：

①首先了解故障的現象和發生過程。

②分析引起故障的原因，判斷查找出故障點。

③做好排除故障的準備工作。

(2)采煤機故障處理的一般原則。

在處理故障時，根據故障現象和經過對故障點做出正確的分析判斷是一項十分重要而復雜的工作。對比較復雜的故障分析判斷沒有十分把握時，可以按照先簡單后復雜、先外部后內部的原則來處理。

四、井下處理采煤機故障時的注意事項 

(1)排除故障時，應斷開采煤機電源、隔離開關和離合器，閉鎖刮板輸送機，使防滑、制動裝置處于工作狀態；檢查處理并支護好采煤機周圍的頂板、煤壁，將機器周圍清理干凈，在機器上方掛好篷布，防止碎石掉入油池中或冒頂片幫傷人。

(2)在處理故障過程中所需要的工具(特別是專用工具)、備件、材料必須準備充分。

(3)判斷故障時，應注意綜合分析，以準確地判斷故障點。

(4)應注意拆裝的方法、順序要正確。

(5)在處理故障的過程中，應注意零部件內部要清潔、無雜質及細棉絲等物。

(6)處理好故障安裝零部件時，應注意零部件的安裝方法和順序，不要碰傷零部件的接合面、劃傷密封圈，將零部件及管路聯接嚴密牢固、無松動、不滲漏。

(7)故障處理完畢后，一定要清理現場、清點工具、檢查機器中有無異物，然后蓋上蓋板，注入新油并排氣后進行試運轉。試運轉合格后，檢修人員方可離開現場。

采煤機液壓系統的故障分析

1．壓力變化情況

采煤機液壓系統分高壓和低壓兩部分。高壓隨負載的增加而升高；低壓是恒定的，負載的增加或降低對低壓無影響。當采煤機的液壓系統發生故障時，其壓力變化有以下幾種情況：

(1)低壓正常，高壓降低。當負載增加時，高壓反而降低，這說明液壓系統有漏損，泄漏處在主油路的高壓側，應停機處理。

(2)高壓正常，低壓下降。說明低壓系統或補油系統有泄漏，應檢查主油路的低壓側和輔助泵及補油系統。

(3)高壓下降，低壓上升。說明液壓系統中高、低壓竄通，應檢查高壓安全閥、旁通閥、梭形閥是否有竄液。

2．油液污染情況

(1)油溫升高。

液壓油混入水后，油液乳化，油的黏度降低，系統泄漏增加，油溫迅速上升。

觀察分析的內容：觀察牽引部油箱油位是否上升，抽油樣觀察油是否有沉淀現象。油進水后將分解，上部是油，下部是水，這種情況應立即換油。

(2)牽引部有異常聲響。

液壓油混入空氣后可使液壓系統產生氣穴，油泵將發出異常聲響。如不及時處理將損壞油泵。

檢查分析的內容：檢查過濾器是否堵塞，吸油管是否漏氣，牽引部油箱液面是否太低。這都是造成系統吸空的主要原因，發現后及時處理。

(3)過濾器堵塞，液壓系統泄漏。

液壓油混入機械雜質后，將造成過濾器堵塞。如不經常清洗過濾器，機械雜質將進入液壓系統，使有些液壓元件受損，從而導致系統泄漏。為防止這種現象發生，應每班檢查和清洗過濾器，定期抽油樣進行觀察和化驗分析。

(4)伺服機構動作遲緩。

由于液壓油被污染，造成液壓元件研損，致使液壓系統泄漏增加，導致液壓系統壓力和流量都降低。因此，伺服機構動作遲緩，采煤機牽引力和牽引速度降低，采煤機工作不正常。 

采煤機只能單向牽引的原因及處理方法

(1)主要原因：

①伺服變量機構的液控單向閥油路或伺服閥回油路被堵塞或卡死，回油路不通，造成采煤機無法換向。

②伺服變量機構由隨動閥到液控單向閥或油缸之間的油管有泄漏，造成采煤機不能換向。

③伺服變量機構調整不當，主液壓泵擺動裝置的角度擺不過來(不能超過零位)，造成采煤機不能換向。

④換向或功率控制電磁閥損壞。如換向電磁閥某一邊、功率控制電磁閥欠載一邊的電磁鐵線圈斷線或接觸不良等原因，造成采煤機無法換向。

(2)處理方法：

①檢修液控單向閥或伺服閥，清除堵塞的異物，必要時換油。

②緊固所有松動的接頭，更換損壞的密封件，更換或修復漏液的油管。

③重新調整伺服變量機構，直至主液壓泵擺動裝置能靈活地通過零位。

④修復或更換損壞的電磁閥。

引起液壓牽引部產生異常聲響的原因及處理方法

(1)主要原因：

①主油路系統缺油。

②液壓系統中混有空氣。

③主油路系統有外泄漏。

④主液壓泵或液壓馬達損壞。

(2)處理方法：

①查清原因，進行處理，并補充缺油量。

②查清進入空氣的原因并消除，再重新排凈系統中的空氣。③查清泄漏的原因及部位。緊固松動的接頭，更換損壞的密封件或其他液壓元件，消除泄漏。

④更換泵或馬達。

補油熱交換系統壓力低或無壓的原因及處理方法

(1)主要原因：

①油箱油位太低或油液黏度過高，油質污染，產生吸空。

②過濾器堵塞。

③背壓閥整定值低或因系統油液不清潔堵住了背壓閥的主閥芯或先導孔。

④補油系統或主管路低壓側漏損嚴重。

⑤補油泵安全閥整定值低或損壞。

⑥電動機反轉。

⑦吸油管密封損壞，管路接頭松動，管路漏氣或油液黏度高。

⑧補油泵軸花鍵推磨光或泵損壞。

(2)處理方法：

①按規定油位補加油液；懷疑油液污染時，應及時更換新油。

②按規定間隔時間周期更換或清洗過濾芯。

③清洗背壓閥、調整其整定值或更換損壞的背壓閥。

④更換漏油的油管和密封件。如果是補油系統的油管漏油時，液壓箱上的補油壓力表的壓力和背壓壓力就會明顯下降。此時，打開液壓箱上蓋，就會明顯看出泄漏處，特別是電動機停止或快要停轉時更為明顯。

⑤對補油泵的安全閥按要求整定，損壞時要更換。

⑥糾正電動機的轉向。

⑦擰緊松動的吸油管接頭，更換密封和吸油管。

⑧更換補油泵空心軸，泵損壞時更換新件。

液壓牽引部過熱的原因及處理方法

(1)主要原因：

①冷卻水流量不足或無冷卻水。

②冷卻水系統短路、堵塞或泄漏，牽引部得不到冷卻或冷卻效果不好。

③牽引部傳動齒輪磨損超限，接觸精度太低。

④軸、軸承、座孔之間配合間隙不當。

⑤油池油量過多或過少。

⑥用油不當，油的黏度過高或過低或油中含水、雜質過多。

⑦牽引部液壓系統有外泄漏。

(2)處理方法：

①將冷卻水流量增大到規定值或打開關閉的閥門。確保水路暢通，保證供水質量與冷卻效果。

②查清部位，進行修復。

③更換磨損超限的齒輪并換油，必要時更換牽引部。

④更換軸、軸承，修理孔座。

⑤調整到規定油量。

⑥更換成規定品種、牌號的新油液。

⑦查清原因進行修復。

牽引速度慢的原因及處理方法

(1)主要原因：

①調速機構螺絲松、拉桿調整不正確或者軸向間隙過大，調速時使主泵擺動裝置擺角小。

②制動器未松開，牽引阻力大。

③行走機構軸承損壞嚴重，落道或者滑靴(輪)丟失。

④主回路系統主液壓泵、液壓馬達出現滲漏或損壞，造成壓力低、流量小。

⑤控制壓力偏低。

(2)處理方法：

①調整拉桿到正確位置、緊固螺絲、消除間隙，達到動作準確靈敏要求。

②接通制動器壓力油源，使制動器松開。工作面傾角小于12°時，可以不裝制動器。

③確定行走部位損壞程度，若需更換應及時更換，如果是落道應及時上道，滑靴丟失也應及時安裝。

④修復滲漏處或更換主液壓泵、液壓馬達。

⑤根據控制壓力偏低的原因進行處理修復。

斜軸式軸向柱塞雙向變量泵使用不久配油盤便損壞的原因及處理方法

1)主要原因：

①牽引部液壓系統的液壓油嚴重污染，油中機械雜質超限，配油副產生磨粒磨損，引起配油盤磨損超限或燒壞配油盤。

②牽引部液壓系統的液壓油中水分超限，引起油液乳化或油液氧化變質、油膜強度下降，在配油副間出現邊界摩擦，導致配油盤很快磨損超限而損壞。

③牽引部液壓系統油量嚴重不足。因油液污染和機械雜質超限，使補油元件或管路堵塞或因補油回路本身的故障，導致主油路流量不足，在液壓泵配油副間出現邊界摩擦，導致液壓泵配油盤損壞

④用油品種不當，因油的黏度過低致使配油副間呈現半干摩擦，導致配油盤很快損壞。

(2)處理方法：

①修復或更換配油盤，定期檢查油質情況，發現油不合格時應及時更換。

②查清引起油中有水的原因并排除，然后修復或更換配油盤

③查清油量不足的原因，并處理好，更換污染雜質超限的油液

附屬液壓系統無流量或流量不足的原因及處理方法

(1)主要原因：

①油箱油位太低，調高泵吸不上油。

②吸油過濾器堵塞，導致泵的流量太小。

③液壓泵損壞或泄漏量過大。

④系統有外泄漏，引起流量不足。

(2)處理方法：

①將油加到要求規定的油位。

②清洗或更換過濾器。

③修復或更換液壓泵。

④修復附屬液壓系統泄漏處。

滾筒不能調高或升降動作緩慢的原因及處理方法

(1)主要原因：

①調高泵損壞，泄漏量太大而流量過小。

②調高油缸損壞或上、下腔竄液。

③安全閥損壞或調定值太低。

④油管損壞、密封失效、接頭松動引起的外泄漏，導致系統供油量不足。

⑤液壓鎖損壞。

(2)處理方法：

①修復或更換損壞的調高泵。

②修復或更換調高油缸。

③修復或更換安全閥或將調定值調至規定要求值。

④緊固接頭，更換損壞油管及密封件。

⑤更換液壓鎖

造成滾筒升起后自動下降的原因及處理方法

(1)主要原因：

①液壓鎖損壞。

②調高油缸竄液。

③安全閥損壞。

④管路泄漏。

(2)處理方法：

①修復或更換液壓鎖。

②更換調高油缸。

③更換安全閥。

④緊固接頭，更換損壞的密封件和其他元件。

引起擋煤板翻轉動作失靈的原因及處理方法

(1)主要原因：

①附屬液壓系統的液壓泵損壞，泵無流量或流量不足。

②油液污染，液壓泵吸油過濾器堵塞，泵的流量太小。

③液壓泵安全閥壓力調定值太低或安全閥損壞。

④液壓缸保護安全閥動作值太低或安全閥損壞。

⑤擋煤板翻轉液壓缸(或液壓馬達)漏油或竄液。

⑥換向閥損壞或卡死。

⑦液壓系統有外泄漏。

(2)處理方法：

①修復或更換液壓泵。

②清洗或更換濾油器，必要時更換油液。

③重新將液壓泵安全閥調定值調到額定壓力值或更換安全閥。

④重新將液壓缸安全閥動作值調到額定動作值或更換安全閥。

⑤修復或更換損壞的液壓缸。

⑥修復或更換損壞的換向閥。

⑦擰緊松動的接頭，更換損壞的密封、油管、接頭等元件，消除泄漏故障點。 

造成采煤機降塵效果差的原因及處理方法

(1)主要原因：

①噴霧泵的壓力、流量不能滿足采煤工作面要求。

②供水管路有外泄漏，引起壓力、流量不足。

③供水管路截止閥關閉或未全部打開，流量太小。

④過濾器堵塞。

⑤供水質量差，引起噴嘴堵塞。

⑥噴嘴丟失未能及時補充，水呈柱狀噴出。

⑦安全閥損壞或調定值低，造成供水壓力不夠

(2)處理方法：

①調整噴霧泵的壓力、流量。

②修復供水管路。

③打開供水截止閥。

④清洗過濾器。

⑤改善供水質量。

⑥及時補上丟失的噴嘴。

⑦更換安全閥、調整壓力值。

造成截割部齒輪、軸承損壞的主要原因及防治措施

 (1)主要原因：

①由于設備使用時間過長，有的機械零件磨損超限，甚至接近或達到疲勞極限。

②由于操作不慎，使得滾筒截割輸送機鏟煤板、液壓支架前探梁(或護幫板)，使截割部齒輪、軸承承受巨大沖擊載荷。

③缺油或潤滑油不足，在有的齒輪副或軸承副之間出現邊界摩擦，引起齒輪軸承很快磨損失效。

(2)防治措施：

①首先在地面檢修采煤機時，盡可能將磨損嚴重的齒輪和軸承更換成新件，并確保安裝質量；保障良好的潤滑，減少磨損。

②加強采煤工作面工程質量管理，設備配套尺寸要符合規定要求，推溜移架步距和端面距應符合規定要求。增強支架工、采煤機司機的工作責任心，提高操作技術，嚴格執行操作規程。司機要正確規范謹慎地操作采煤機，及時掌握煤層及頂板情況，盡量避免沖擊載荷。

③各潤滑部位要按規定加夠潤滑油脂，并按“四檢”制的要求，及時檢查、更換或補充潤滑油脂。

引起截割部減速器過熱的主要原因及處理方法

(1)主要原因：

①用油品種不當。

②油量過多或過少。

③油中水分超限，或油脂變質，使得油膜強度降低。

④齒輪、軸承磨損超限，接觸精度太低，引起摩擦發熱。

⑤截割負荷太大。

⑥無冷卻水，或冷卻水流量及壓力不足。

⑦冷卻器損壞或冷卻水短路。

(2)處理方法：

①按規定要求牌號加注油液。

②按規定要求油量注油。

③換油，并經常檢查油質，發現其不合格應及時更換。

④更換齒輪及軸承。

⑤調節牽引速度與截深，降低負荷。

⑥無冷卻水及冷卻噴霧系統不合格不得開機，且修復冷卻噴霧系統。

⑦更換冷卻器，查清短路原因并修復。 

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